Rigoberto Barón Neira, hace algo más de un mes que se posesionó como senador por el Centro Democrático, pertenece a la Comisión Segunda del Senado, célula legislativa encargada entre otros temas de la Seguridad y Defensa Nacional y Relaciones Internacionales entre otros temas.
Viene trabajando las políticas que ha diseñado su partido con el propósito que en el Estado, haya mayor confianza en la institucionalidad colombiana
¿Cómo fue su trabajo en el Plan Nacional de Desarrollo?
“El trabajo desde el partido fue organizado, ya se venía trabajando sobre este tema, la doctora María del Rosario Guerra, era una de las ponentes de este proyecto, además la delegada del Centro Democrático para ese tema, nosotros la mayoría votamos negativo, porque esto no era un Plan Nacional de Desarrollo en el que hubiéramos visto lo que dice el artículo 339 de la Constitución Nacional, sino que vimos fue una cantidad de reformas a cerca de 45 leyes, para que el gobierno pudiera tener un manejo de acción y no pasarlas una a una al Congreso de la República, para que fueran debatidas”
“Vemos que este Plan de Desarrollo crea muchas contribuciones, cerca de 9 parafiscales, en la parte de transporte, en la parte ambiental, además le dan unas facultades al Presidente de la República para crear, modernizar, suspender algunas entidades del sector agrario, esperamos que le cumpla al pueblo colombiano con ese tema”
“Pero en sí el Plan Nacional de Desarrollo es ambicioso de 703.9 Billones y que no le quedan sino tres años para ejecutarlo, ojalá pueda colmar las expectativas, porque nosotros si vemos que el tiempo va corriendo y el gobierno no empieza a hacer las obras importantes del país”
Otro proyecto importante es el Equilibrio de Poderes ¿Qué le puede decir a los lectores de este tema?
“El Centro Democrático hizo unas posturas muy importantes con los senadores de la Comisión Primera, cosa que el gobierno nunca las tuvo en cuenta, por eso nosotros votamos negativo, porque uno ve que el Consejo de Estado y las Altas Cortes también han visto que no es un equilibrio de poderes sino un desequilibrio de poderes, donde únicamente se pedías unas facultades era para la no reelección, pero aquí tocaron temas para modificar o cambiar parte de la estructura del sistema judicial en Colombia, donde se disminuyen o se cercenan algunas entidades y se crean más de lo necesario y eso se ve como una maraña que aún no entendemos, donde se crean una cantidad de oficinas y organismos dentro de la Rama Judicial que los mismos Presidentes de las Altas Cortes y el Fiscal no están de acuerdo con eso”
“También vemos que en este equilibrio de poderes no se le da a Colombia las verdaderas herramientas para que haya una mayor transparencia y una mayor justicia en este país”
Finalmente ¿cuál es su concepto de la Doble Calzada Briceño – Sogamoso?
Esa obra estaba ya prácticamente asegurada en el gobierno del doctor Álvaro Uribe, donde dejó prácticamente el 85% de la obra y en estos 5 años del gobierno Santos no hemos visto ni 5 kilómetros de trayecto y también con el afán del Vicepresidente Germán Vargas Lleras de protagonismo y de generarle algún bienestar a los boyacenses nos dice que si queremos una doble calzada tiene que pasar por la mitad del Puente de Boyacá, o donde está el trayecto actual, donde en el CONPES si mal no estoy 3536 de 2008, estaba estipulado que se habían dispuesto los recursos para hacer esta variante, dice claramente que desde la curva de la zanahoria por detrás del restaurante para que saliera nuevamente a la vía”
“Pero vemos que el gobierno la quiere pasar por donde está, que va a dañar la parte geográfica, la parte histórica y la parte arqueológica que este Puente de Boyacá tiene, además que es un Monumento Nacional donde se gestó no sólo la independencia de Colombia, sino que además la de 4 países hermanos, estoy seguro que si este puente estuviera en otra parte fuera de Colombia, sería un monumento a la historia bien arreglado, cuidado y protegido, pero a nosotros parece que se nos olvidara la historia”
“Afortunadamente el Tribunal Administrativo de Boyacá suspendió esta obra hasta que se haga un nuevo diseño. Y que no nos echen el cuento que es por cuestiones económicas, la plata está, esta es una vía superavitaria en cuanto a los peajes y por eso nosotros pedimos que se haga con prisa, pero que se haga también la variante”
