Los boyacenses exigen la variante para no afectar el monumento histórico del Puente de Boyacá con la doble calzada, que es patrimonio histórico, arquitectónico y cultural del departamento y de Colombia.
El citante a la audiencia pública realizada en la Comisión Tercera de la Cámara de Representantes el lunes 25 de mayo de 2015, Ciro Alejandro Ramírez Cortés, Representante a la Cámara por Boyacá del Centro Democrático, al finalizar el evento, dijo que:
“Tenemos un aspecto fundamental que arroja hoy el debate en la audiencia pública, es que la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, el Gobierno Nacional en todas sus entidades nos dice a los boyacense que no hay un peso más para una variante, después de muchas promesas del año pasado que se terminaba, hoy estamos a mitad de año de 2015 y no hay absolutamente nada, lo único que tenemos, son una medidas cautelares que frenan la ejecución de la obra en ese 1.6 kilómetros que comprende el Puente de Boyacá”
“La ANI, dijo que no se va a tocar ningún monumento histórico, pero se está trazando una doble calzada por todo el centro donde se realizó la batalla definitiva que nos dio la libertad, que tiene una relevancia histórica absoluta, reconocida por todo el país y el mundo, por eso esperamos que se tengan en cuenta estas voces y este debate que hemos realizado”
“Acatamos los mensajes que no se va a tocar ni afectar la integralidad del Puente de Boyacá, esperamos que se escuchen esas voces de los historiadores y obviamente la importancia y esa relevancia histórica que tiene este monumento para los boyacenses y todos los colombianos, para que se tenga en cuenta en al momento de destrabar esas medidas cautelares que ha tenido por bien dar el Tribunal Administrativo de Boyacá”
El senador boyacense del Centro Democrático, Rigoberto Barón Neira, sobre el debate dijo:
“En la audiencia se pudo escuchar unas versiones encontradas, por la necesidad que el gobierno tiene de pasar por la mitad del Puente de Boyacá la doble calzada y el pueblo boyacense no está de acuerdo, porque en el año 2006 – 2012 el mismo gobierno había definido que se haría una variante y esta es la que se necesita, en lugar de intervenir el parque Histórico del Puente de Boyacá”
“Teniendo en cuenta que es más importante de toda Latinoamérica, por eso los boyacenses quieren que se termine la doble calzada, pero que se construya un viaducto o una vía alterna que no pase por todo el centro histórico del parque nacional del Puente de Boyacá. Porque eso es como pasar una doble calzada por el centro del Coliseo Romano”
El Gobernador de Boyacá, Juan Carlos Granados Becerra dijo:
“Hoy la doble calzada se afecta en el Puente de Boyacá porque se genera un trancón indecible, el poder transitar por esta zona en cuatro carriles de acuerdo al proyecto nuevo que presenta la ANI, no afecta ninguno de los monumentos y ninguna de las circunstancias geomorfológicas, ni tampoco de vestigio histórico de las batallas, por esa circunstancia estamos de acuerdo con que se avance con el desarrollo vial y se conserve el puente”
“La posibilidad de hacer una variante es absolutamente tortuosa, por la gestión predial en un sector donde hay microfundio, minifundio y falsa tradición, podríamos gastarnos una década tratando de construir esto”
“Por eso la nueva propuesta de la ANI, es la ideal porque se trata de una vía pegada a la actual, que permite el transitar por cuatro carriles y salir de la vergüenza de ese trancón que turistas propios y extraños tienen todos los fines de semana”
De otro lado el Coordinador Comité Campaña Libertadora, Bicentenario y Academia Boyacense de Historia Eutimio Reyes Manosalva dijo que:
“En mi condición de coordinador del comité Campaña Libertadora – Bicentenario 2019, de la Academia Boyacense de Historia y teniendo en cuenta las medidas cautelares del 8 de mayo de del Tribunal Contencioso Administrativo de Tunja, encaminadas a evitar el daño inminente que puede afectar el conjunto Parque Histórico asociado a la batalla de Boyacá”
“Esta medida jurídica y cautelar, nos da aliento para adelantar una acción pedagógica por Boyacá y por Colombia de lo que significa conservar el Puente de Boyacá, amenazada por el poder del Estado, que anuncia enfilar con todo su aparato jurídico e institucional para tumbar la medida cautelar”
Como académicos boyacenses, solicitamos la variante planeada de la cual tenía negociados los predios en un 80%, proyecto pertinente y que a última hora, a los gobiernos departamental y nacional les pareció costosa, mientras que suntuosas obras en otras zonas del país, no les parecen onerosas”
La abogada y columnista boyacense Lorena Rubiano Fajardo dijo:
“Los boyacenses no vamos a permitir que nuestro patrimonio histórico y cultural sea mancillado y ultrajado por el vicepresidente de la República, que de una forma politiquera y en su afán de llegar a ocupar el solio de Bolívar esté entregando obras a como dé, lugar sin importar el costo de lo que ello implica y en este caso el costo histórico y generacional es irreparable”
“El campo del Puente Boyacá comprende un área correspondiente a 53 hectáreas de terreno declarado en el 2006 mediante resolución 1066 por el Ministerio de Cultura, como patrimonio de interés cultural de la nación”
“Lo que indica que es un campo santo, donde nuestros héroes derramaron su sangre para proclamar la independencia del pueblo colombiano, y atravesar una mol de cemento por este campo es profanar la memoria histórica que el libertador plasmó en el Puente de Boyacá”
“Se deben adoptar las soluciones planteadas por los académicos e historiadores, sin afectar nuestro patrimonio” concluyó.
¡Sí al desarrollo, pero sin afectar este patrimonio del pueblo boyacense y de todos los colombianos!
¡Sí al desarrollo, pero sin afectar este patrimonio del pueblo boyacense y de todos los colombianos!
